Run #1132
36 pts
R.TRAPPO — Vdm Ferropolis 2025, au volant d'une Vdc Nissan S15 Public 2jz. Tout ce que la télémétrie a relevé pendant ce passage.
Ligne · 40 %
23
note brute 26 — avant calibrage sur le circuit
Angle · 40 %
47
note brute 42 — avant calibrage sur le circuit
Style · 20 %
38
note brute 43 — avant calibrage sur le circuit
Le passage
En chiffres
4
clips validés
26 s
durée
32°
angle moyen
60 km/h
vitesse moyenne
118 km/h
vitesse au déclenchement
76 %
continuité de glisse
5949 tr/min
régime moyen
24ᵉ
rang sur ce circuit
Au volant
Ce que tu as fait
Contre-braquage
100 %
Constance du volant du côté opposé au dérapage. C'est la signature d'un drift tenu ; sous 75 %, la voiture est subie.
Temps en butée
98 %
Part du run passée au bout du volant. Ponctuel c'est normal ; un run entier veut dire plus aucune réserve.
Gaz dans les clips
100 %
L'engagement là où c'est difficile — pas la moyenne du tour.
Frein dans un clip
0 %
Freiner devant le mur se voit tout de suite. C'est la faute la plus chère du style.
Pied levé dans un clip
0 %
Rouler sur l'erre au milieu d'un clipping point.
Sous la voiture
Ce qu'elle a fait
Patinage
1.98
Rapport des vitesses de roue arrière / avant. Au-dessus de 1, la glisse est tenue au gaz.
Arrière bloqué
26 %
Frein à main ou roue calée. Toléré à l'initiation, pas au milieu du parcours.
Corrections
2
Effondrements de l'angle rattrapés au volant — un bobble, dans le vocabulaire des juges.
Redressements
2
Reprises d'adhérence franches. La faute majeure du style.
Transitions
4
Changements de côté. Elles ne coûtent RIEN : c'est une figure, pas une faute.
Les notes brutes sont ta performance seule. Les notes du haut sont recalées sur ce que les pilotes réussissent sur ce circuit, dans ces conditions — sec et pluie sont deux barèmes séparés, et la barre monte dès que quelqu'un fait mieux.