Run #3027
61 pts
R.TRAPPO — Vdm Ferropolis 2025, au volant d'une Vdc Bmw F22 Hgk Public. Tout ce que la télémétrie a relevé pendant ce passage.
Ligne · 40 %
65
note brute 74 — avant calibrage sur le circuit
Angle · 40 %
72
note brute 73 — avant calibrage sur le circuit
Style · 20 %
29
note brute 33 — avant calibrage sur le circuit
Le passage
En chiffres
7
clips validés
25 s
durée
39°
angle moyen
65 km/h
vitesse moyenne
113 km/h
vitesse au déclenchement
78 %
continuité de glisse
6537 tr/min
régime moyen
11ᵉ
rang sur ce circuit
Au volant
Ce que tu as fait
Contre-braquage
100 %
Constance du volant du côté opposé au dérapage. C'est la signature d'un drift tenu ; sous 75 %, la voiture est subie.
Temps en butée
96 %
Part du run passée au bout du volant. Ponctuel c'est normal ; un run entier veut dire plus aucune réserve.
Gaz dans les clips
86 %
L'engagement là où c'est difficile — pas la moyenne du tour.
Frein dans un clip
27 %
Freiner devant le mur se voit tout de suite. C'est la faute la plus chère du style.
Pied levé dans un clip
7 %
Rouler sur l'erre au milieu d'un clipping point.
Sous la voiture
Ce qu'elle a fait
Patinage
2.31
Rapport des vitesses de roue arrière / avant. Au-dessus de 1, la glisse est tenue au gaz.
Arrière bloqué
14 %
Frein à main ou roue calée. Toléré à l'initiation, pas au milieu du parcours.
Corrections
3
Effondrements de l'angle rattrapés au volant — un bobble, dans le vocabulaire des juges.
Redressements
2
Reprises d'adhérence franches. La faute majeure du style.
Transitions
2
Changements de côté. Elles ne coûtent RIEN : c'est une figure, pas une faute.
Les notes brutes sont ta performance seule. Les notes du haut sont recalées sur ce que les pilotes réussissent sur ce circuit, dans ces conditions — sec et pluie sont deux barèmes séparés, et la barre monte dès que quelqu'un fait mieux.